Cadena Dorada Para Moto Para Que Sirve?

Este tipo de retenes reducen considerablemente la fricción, ya que tienen una superficie de contacto menor que un reten O y al mismo tiempo cumplen mejor la función de evitar la perdida de lubricante o la entrada de elementos extraños al alojamiento.

¿Cómo saber qué cadena necesita mi moto?

Click para ver imagen completa Todo por servir se acaba, así reza el dicho, y en algún momento tenemos que remplazar la cadena de nuestra motocicleta, pero: ¿Cómo saber el tamaño correcto? La longitud de la cadena nueva puede ser más larga o más corta, pero lo que no debe cambiar es el paso y la anchura de la misma.

• Las cadenas de moto se identifican por números y sus tamaños son determinados por una combinación de paso y anchura, por ejemplo, una cadena de 520 tiene un paso de 5/8 de pulgada, algo así como 1.58 centímetros y una anchura de 1/4 de pulgada, o lo que es lo mismo 0.63 centímetros.
• Cubierto esto, vamos a la práctica.

Primero que nada, hay que desmontar la cadena vieja, desatornillando el protector de la cadena y el piñón frontal, luego afloja el tornillo del neumático trasero saliente, empujando la rueda hacia adelante para aflojar la cadena y sacando el eslabón de unión con un desarmador plano.

1. Ya que la desmontaste, hay que ponerla en línea recta y medir la longitud de la misma de un extremo a otro, basándote en esa medida puedes comprar una más larga para que no haya inconvenientes, si es necesario acortarla, los enlaces pueden ser eliminados.
2. Tienes la longitud, pero con eso no es suficiente, ahora tendrás que sacar las medidas de paso y anchura.

El paso es la distancia que hay entre los pasadores de rodillo. En el lado de cada placa de rodillo externo (las partes planas alternas de un enlace individual que están en el exterior de la cadena), verás los extremos de dos pasadores de rodillo. Mide desde el centro del pasador de un rodillo hasta el centro del pasador de otro rodillo.

Las cadenas de motocicleta tienen pasos de 1/2 pulgada (1.27 cm) o de 5/8 de pulgada (1.58 cm). Con este segundo dato, ya sólo nos faltaría medir la anchura. La anchura es la distancia entre dos placas de rodillos interiores (las partes planas alternas de un enlace individual que están en el interior de la cadena), las cadenas de motocicleta tienen 3/16 de pulgada (0.47 cm), 5/16 de pulgada (0.79 cm), 3/8 de pulgada (095 cm) o 1/4 de pulgada (0.63 cm).

Con esos datos en mano, puedes acudir con MAYRIMEX, quien distribuye en México los productos de la compañía japonesa ThreeD-Chain EK, quien actualmente es proveedor de cadena para motocicleta con calidad de equipo original de Kawasaki y Virus. ThreeD-Chain EK está disponible para motocicletas: Road Race, Motocross, Enduro, Supermoto y SuperSports.

Caracterizadas por su fabricación a base de un proceso de forja precisa, pin especial, agujeramiento ligero en cada placa interior y un corte en el borde de la placa interior, pin de carburo de cromo, placa exterior e interior biselado, con la finalidad de mejorar la eficiencia de tu motocicleta. Estas cadenas están disponibles mediante MAYRIMEX (Materiales y Suplementos Industriales, S.A.

de C.V.) en el Estado de México y en León, Guanajuato. Consulta más detalles de sus productos en: www.mayrimex.com.mx o a través de su Fan Page: www.facebook.com/mayrimex

¿Qué diferencia hay entre una cadena con Oring y una sin?

¿ Cuales son las desventajas de una Cadena Tipo O’ring? –

Al ser una cadena sellada no es posible lubricar nuevamente el interior de los cilindros al momento de hacer mantenimiento.Las cadenas oring son mucho mas rígidas que las cadenas estándar al hacer sus respectivos recorridos, por eso normalmente se usan en motos de cilindrajes altos, dado que aunque es en una medida pequeña esta rigidez puede reducir el desempeño de motos de bajos cilindrajes.Este tipo de cadena manejan normalmente costos mucho mas elevados que una cadena estándar o reforzada, sus procesos de fabricación y elementos adicionales a su interior encarecen el producto.

¿Cuál es la cadena más resistente?

Los tipos de cadena de collar más fuertes – Con una amplia variedad para elegir, puede ser un desafío seleccionar la cadena de collar más fuerte. Saber cuál elegir puede ayudarlo a asegurarse de obtener el mejor producto por su dinero.

Marinero

Inspirada en las cadenas unidas a las anclas de los barcos, cada eslabón ovalado de la cadena Mariner tiene una barra horizontal en el centro, lo que evita que se tuerza y ​​se enrede. Sus eslabones son más grandes en comparación con su tamaño, lo que los convierte en una excelente opción si quieres una joya duradera. Fuente: Joyas gratuitas Stock/Shutterstock.com

Cadena de bordillo

Los collares de cadena curva tienen eslabones interconectados soldados y ya son gruesos y pesados, lo que los hace más duraderos. Están hechos para acostarse porque están entrelazados. Los collares de cadena Curb más gruesos se ven más masculinos, lo que los hace atractivos para los hombres, aunque los collares de cadena Curb delicados se están poniendo más de moda en la joyería femenina.

Cadena Fígaro

Las cadenas Figaro son duraderas y fuertes, hechas con eslabones gruesos soldados. Los enlaces alternan entre un único enlace más largo y dos o tres más cortos. La cadena Figaro es adecuada tanto para hombres como para mujeres. Ofertas Frost NYC cadenas figaro para cualquier ocasión en la que quieras lucir una cadena de oro con estilo.

Enlace cubano de Miami

Una cadena Miami Cuban Link es una opción elegante y robusta. En Frost NYC, ofrecemos cadenas Miami Cuban Link en oro amarillo o blanco de 10k, con anchos y largos totalmente personalizables. Para una cadena más resistente, seleccione un ancho en el extremo superior de nuestro rango de 5,5 mm a 13 mm.

Cadena Franco

Una cadena Franco es una opción duradera que es ideal para usar un colgante pesado. El patrón distintivo en forma de V de esta cadena es fácilmente una de las cadenas más fuertes del mercado porque los eslabones tienen cuatro lados adicionales.

¿Cuánto tiempo dura la cadena de una moto?

Cambiar la cadena de nuestra moto es una tarea de mantenimiento que debemos realizar cada 35.000 ó 40.000 kilómetros, por regla general. Depende mucho del uso de la moto y, sobre todo, de los cuidados de mantenimiento que hayamos realizado para que esta cifra sea mayor o menor. Hay usuarios que superan los 50.000 kilómetros con el mismo kit de arrastre y otros que no llegan ni a los 20.000.

No te pierdas: La cadena de nuestra moto: tensado y revisión Tal vez te interese: Cómo limpiar y engrasar la cadena de la moto

También por regla general las revisiones de limpieza y engrase de la cadena de la moto debemos efectuarlas cada 800 ó 1.000 kilómetros, revisando su tensión y añadiendo una grasa específica para este tipo de componentes. Si circulamos con lluvia o en zonas con mucha tierra o polvo conviene realizar una inspección cada menos tiempo, por ejmplo cada 500 kilómetros.

¿Por qué se estira la cadena de la moto?

¿Por qué tensarla? – La cadena, como es lógico, se desgasta con el uso. Este desgaste hace que los eslabones se vayan separando poco a poco, con el consiguiente estiramiento de la cadena. Esto sucederá más a menudo si, además, la cadena no está bien mantenida: que vaya más tiempo «en su sitio» y bien engrasada y limpia evita este desgaste,

¿Qué significa 428 en una cadena?

► Las numeraciones: su relación con la corona y el piñón – Cuando vas a comprar una cadena nueva, lo primero que debes saber es la medida que necesita tu moto. Generalmente podrás encontrar esta información en el manual de la moto, pero en caso de que no lo tengas y necesites averiguar las medidas por la cadena que ya lleva, te contamos como descifrar esta información en la referencia de las cadenas.

• Estas se componen de un número de 3 cifras que, independientemente del fabricante, indica lo siguiente: ↳ El primer número indica el paso de la cadena, esto es, la distancia entre los remaches unen las placas en pulgadas.
• Una cadena que empiece por 4 tendrá un paso de 4/8 pulgadas (0,5 pulgadas) o de 4/8 x 25,4 milímetros (12,7 mm).

Una cadena que empiece por 5 tendrá una distancia entre remaches de 5/8 pulgadas (0,625 pulgadas) o, lo que es lo mismo, 5/8 x 25,4 milímetros (15,875 mm). ↳ El segundo y tercer número indican el ancho interior de la cadena, que se mide también en pulgadas:

15: 15/80 pulgadas (0,1875 pulgadas) o 15/80 x 25,4 milímetros (4,7625 mm).20: 20/80 pulgadas (0,25 pulgadas) o 20/80 x 25,4 milímetros (6,35 mm).25: 25/80 pulgadas (0,3125 pulgadas) o 25/80 x 25,4 milímetros (7,9375 mm).28: 28/80 pulgadas (0,35 pulgadas) o 28/80 x 25,4 milímetros (8,89 mm).30: 30/80 pulgadas (0,375 pulgadas) o 30/80 x 25,4 milímetros (9,525 mm).

Por ejemplo, la cadena para moto DID 525 ZVM-X es el tope de la gama y su numeración hace referencia a lo siguiente: ↳ 5: paso de la cadena. ↳ 25: hace referencia al ancho interior de la cadena. Una 525 es la relación de 25 / 80 x 25,4 milímetros. Por tanto una 525 es más estrecha que una 530, aunque tengan el mismo paso entre los eslabones.

↳ ZVM-X es el tipo de cadena, depende de cada fabricante. Suele hacer referencia al retén y a su calidad. Por ejemplo, VM-X de DID es una cadena de resistencia alta con un retén X de fricción baja. Así, en la cadena 525 ZVM-X 120, 120 hace referencia a los remaches o pasos: son 60 placas interiores y 60 exteriores unidas entre sí, que crean una cadena con 120 perforaciones en las que encajan los dientes del piñón y la corona.

Existen distintas coronas en función de los pasos que corresponden a cada cadena de transmisión de moto, desde la 415 a la 630. Si conoces todas estas medidas, es muy sencillo que puedas seleccionar en nuestra tienda online la cadena que mejor se adapta a tus necesidades, seleccionando las combinaciones de cadena, plato y piñón.

¿Cómo saber si mi cadena está lubricada?

Esta semana en Garage YPF quisimos resolver con nuestro experto YPF Benjamín, una duda que muchas personas de nuestra comunidad, nos han preguntado por redes sociales. Lo primero que Benja nos contó son las condiciones y la importancia de la cadena en nuestro vehículo de dos ruedas; “La cadena de la motocicleta es una pieza que está sumamente expuesta a elementos extremadamente nocivos para su vida útil, como lo es la humedad y el polvo. La humedad genera oxidación y el polvo genera desgaste debido a que está compuesto en parte por óxido de silicio, material sumamente duro y que generará desgaste si no lo mantienes bajo control”. ¿Cuál es entonces la forma correcta de cuidar este elemento de mi moto? Aquí Benja nos entrega un super tip, como digno representante del mundo tuerca; “La manera correcta de cuidar y así alargar la vida útil del conjunto de transmisión de potencia que incluye piñón, cadena y catalina es lubricar con frecuencia el sistema, y de esta manera mantendrás alejado el polvo y la humedad”. Y aquí nos comentó cómo darnos cuenta si el momento de lubricarla ha llegado “Si la cadena de tu moto necesita ser lubricada, ésta te avisará ya que se pondrá más ruidosa y es posible ver segmentos que pierden la articulación “. ¿Quieres un super tip de Garage YPF? Nosotros te recomendamos realizar una inspección visual una vez por semana, chequeando que los eslabones se posicionen correctamente sobre los dientes de la catalina y también debes poder ver la grasa lubricante entre sus segmentos. ¡Si la cadena se ve seca, lubrícala! pero antes asegúrate de limpiarla bien, El aceite si bien posee aditivos, no posee la adherencia necesaria para soportar la fuerza centrífuga a la que está sometida la cadena y saldrá disparada, quedando seca en poco tiempo. La típica grasa multipropósito si bien tiene la adherencia adecuada y los aditivos correctos, la misma no es capaz de penetrar la zona de los pasadores de cada eslabón de la cadena y la lubricación no será adecuada. ¿Qué producto puedo usar para la adecuada lubricación de la cadena de mi moto? La respuesta es muy simple: ¡ ELAION MOTO CADENAS ! Nuestra grasa lubricante está perfectamente diluida en un solvente que al momento de su aplicación permite la lubricación en las zonas de difícil acceso en muy poco tiempo. Al pasar los segundos el solvente comienza a evaporarse, quedando la grasa que genera una perfecta lubricación de la cadena. ¿Qué te parecieron estos tips de Benja en Garage YPF? Comenta y cuéntanos qué más te gustaría que respondiéramos aquí ¡Te leemos! < Volver para ver más noticias

¿Cuánto dura la cadena con Oring?

La prestigiosa marca de repuestos VINI, ha incorporado a su línea de repuestos de motos, cadenas con O-Ring de altísima calidad. Con esta incorporación, VINI sigue avanzando y evolucionando en búsqueda de la excelencia, para que las motocicletas tengan el mejor rendimiento y durabilidad a un precio competitivo y con la mejor calidad. Componentes de la cadena La cadena O-ring de transmisión sellada debe su nombre al idioma inglés, O-Ring se utiliza para denominar las arandelas o pequeños anillos calibrados de goma sintética. Estos anillos de goma sellan los rodillos de la cadena ayudando a mantener la lubricación en los ejes de la misma.

1. ¿Cómo funciona? y ¿cuáles son sus ventajas? Los rodillos vienen rellenos de lubricante y estos retenes de goma evitan que el lubricante salga de los mismos favoreciendo una mejor lubricación.
2. Si bien las cadenas con O-Ring son más costosas que las comunes, debemos tener en cuenta que presentan una mayor duración, requieren menos mantenimiento y son más silenciosas.

Las cadenas cualquiera sea su composición están expuestas a rozamiento, fricción y tracción; esto produce desgaste entre la cadena y el grupo corona y el piñón. Además provoca desgaste entre el rodillo y el perno central de la cadena. Cuando una cadena no es de buena calidad y le falta lubricación, la misma acumula mayor temperatura y por lo tanto el desgaste y la deformación del resto de la transmisión se incrementan. Las cadenas con O-ring retienen el lubricante en su interior lo que disminuye ampliamente la zona de desgaste.

¿Qué significa cadena sellada?

La cadena de transmisión sellada (o-ring chain) es una cadena de transmisión especializada usada para transmitir movimiento mecánico circular de un piñón (rueda dentada) a otro.

¿Qué significa O-Ring?

Se denomina junta tórica u O-Ring a una junta de forma toroidal, habitualmente de goma, cuya función es la de asegurar la estanqueidad de fluidos, por ejemplo en cilindros hidráulicos y cilindros neumáticos, como también en equipamiento de submarinismo acuático.

¿Cuál es la cadena más difícil de cortar?

Recomendamos que sea una cadena gruesa (mínimo de 8mm de diámetro, idealmente de 10, o hasta 12mm), va a ser más pesada pero más difícil de cortar. Tenemos conocidos a los que les han cortado cadenas de acero cementado de 6mm. La principal ventaja de las cadenas es la versatilidad al atarlas.

¿Qué significa grado 70 en cadenas?

1. Grado 70 – Esta es una cadena de acero al carbono “tratada al calor” que no contiene aleaciones añadidas al acero. Esta cadena se estirará antes de romperse, y no tiene las propiedades necesarias para izaje. En consecuencia, la cadena grado 70 no está diseñada para el levantamiento de carga. En su lugar, ha sido diseñada como una cadena para amarrar o atar para transporte. Asimismo, esta cadena tiene un acabado en cromato de oro para ayudar a resistir la corrosión por la exposición continua a los elementos y el rigor del uso en carreteras.

¿Cómo saber si la cadena está estirada?

¿Como se mide una cadena? – Medir un eslabón no tiene sentido, ya que como hemos comentado antes, las cadenas no se estiran porque lleguemos a deformar los eslabones (no tenéis tanta fuerza en las piernas) sino porque los bulones se desgastan y cogen holgura, así que cuando la cadena se tensa los eslabones se “separan”.

Para medir una cadena deberemos medir por lo tanto varios eslabones y con la cadena en tensión. Cuantos mas eslabones midas, mas fácil sera apreciar el estiramiento; para verlo en unos pocos eslabones tendrías que ser capaz de medir con una precisión de décimas o centésimas de milímetro. Así pues, coge todos los eslabones que puedas, por ejemplo nosotros para este articulo vamos a coger veinte.

Tensa la cadena, y comprueba la distancia entre el mismo punto de referencia del primer y el último eslabón En las fotos adjuntas hemos tomado como referencia el centro del bulón: mira la foto y enseguida entenderás a que me refiero.20 eslabones en una cadena nueva deberían de medir 12,7 x 20 = 254mm. En la cadena de la foto el centro del bulón del vigésimo eslabón coincide prácticamente con los 254mm, luego en esta cadena no tenemos ningún estiramiento. En la foto siguiente, al medir otra cadena mas usada, vemos sin embargo que el bulón del vigésimo eslabón sobrepasa ligeramente los 255mm, por lo que esta cadena tendrá aproximadamente un estiramiento de 1,1mm en los 20 eslabones medidos (un 0,45%).

¿Qué significa 428 en una cadena?

► Las numeraciones: su relación con la corona y el piñón – Cuando vas a comprar una cadena nueva, lo primero que debes saber es la medida que necesita tu moto. Generalmente podrás encontrar esta información en el manual de la moto, pero en caso de que no lo tengas y necesites averiguar las medidas por la cadena que ya lleva, te contamos como descifrar esta información en la referencia de las cadenas.

• Estas se componen de un número de 3 cifras que, independientemente del fabricante, indica lo siguiente: ↳ El primer número indica el paso de la cadena, esto es, la distancia entre los remaches unen las placas en pulgadas.
• Una cadena que empiece por 4 tendrá un paso de 4/8 pulgadas (0,5 pulgadas) o de 4/8 x 25,4 milímetros (12,7 mm).

Una cadena que empiece por 5 tendrá una distancia entre remaches de 5/8 pulgadas (0,625 pulgadas) o, lo que es lo mismo, 5/8 x 25,4 milímetros (15,875 mm). ↳ El segundo y tercer número indican el ancho interior de la cadena, que se mide también en pulgadas:

15: 15/80 pulgadas (0,1875 pulgadas) o 15/80 x 25,4 milímetros (4,7625 mm).20: 20/80 pulgadas (0,25 pulgadas) o 20/80 x 25,4 milímetros (6,35 mm).25: 25/80 pulgadas (0,3125 pulgadas) o 25/80 x 25,4 milímetros (7,9375 mm).28: 28/80 pulgadas (0,35 pulgadas) o 28/80 x 25,4 milímetros (8,89 mm).30: 30/80 pulgadas (0,375 pulgadas) o 30/80 x 25,4 milímetros (9,525 mm).

Por ejemplo, la cadena para moto DID 525 ZVM-X es el tope de la gama y su numeración hace referencia a lo siguiente: ↳ 5: paso de la cadena. ↳ 25: hace referencia al ancho interior de la cadena. Una 525 es la relación de 25 / 80 x 25,4 milímetros. Por tanto una 525 es más estrecha que una 530, aunque tengan el mismo paso entre los eslabones.

↳ ZVM-X es el tipo de cadena, depende de cada fabricante. Suele hacer referencia al retén y a su calidad. Por ejemplo, VM-X de DID es una cadena de resistencia alta con un retén X de fricción baja. Así, en la cadena 525 ZVM-X 120, 120 hace referencia a los remaches o pasos: son 60 placas interiores y 60 exteriores unidas entre sí, que crean una cadena con 120 perforaciones en las que encajan los dientes del piñón y la corona.

Existen distintas coronas en función de los pasos que corresponden a cada cadena de transmisión de moto, desde la 415 a la 630. Si conoces todas estas medidas, es muy sencillo que puedas seleccionar en nuestra tienda online la cadena que mejor se adapta a tus necesidades, seleccionando las combinaciones de cadena, plato y piñón.

¿Cómo medir el desgaste de la cadena con calibre?

El secreto de que la transmisión de tu bicicleta dure miles de kilómetros – 29 de octubre de 2013 (15:04 CET) Medir el desgaste de la cadena Las cadenas de la bicicleta de carretera tienen una vida útil de entre 3.000 y 10.000 kilómetros. No existe un parámetro fijo para conocer el kilometraje exacto de su uso eficiente, por lo que lo más aconsejable es medir su desgaste para saber cuando hay que reemplazarla.

Lo más conveniente sería medir la cadena nueva y comprobar que, con el uso, no se ha alargado más de 1 milímetro por cada 10 pines de eslabón completos: esto se puede controlar colocando un calibre en el interior de estos eslabones y verificando que la medida no es superior a la que consigna el fabricante.

Para cadenas de 10 y 11 velocidades la medida máxima de uso son 132.60 mm: por encima de esa acotación, los eslabones no apoyan en el valle del fondo del tallado de las coronas y tienden a desgastar las puntas. Si no reemplazamos a tiempo la cadena, tendremos que cambiar también platos y piñones.