Como Meter Cambios En Una Moto Estandar?
Descargar el PDF Descargar el PDF Uno de los procesos más importantes de conducir una motocicleta es cambiar las velocidades. Es posible que parezca un reto para dominar, pero cambiar velocidades es un proceso realmente simple. Sin embargo, cómo cambies velocidades dependerá de si la motocicleta es de transmisión manual o de transmisión semiautomática.
- 1 Familiarízate con el embrague, el acelerador y la palanca de cambios. El embrague está ubicado en frente de la empuñadura izquierda. Es responsable de transferir la torsión del motor a la transmisión. El acelerador está ubicado en la empuñadora derecha.
- Aprieta la palanca de embrague, luego, lentamente sácala.
- Gira el acelerador hacia la parte posterior de la motocicleta (“rodar hacia”) para ir más rápido.
- Gira el acelerador hacia el frente de la motocicleta (“rodar fuera”) para ir más despacio.
- Presiona la palanca de cambios para poner la motocicleta en primera velocidad. Esto solo funciona si vas en neutro o en segunda velocidad, de lo contrario, presionar la palanca de cambios solo te llevará a una velocidad más baja.
- Mueve la palanca de cambios hacia arriba para llegar a las velocidades restantes. El patrón de velocidades predominante para motocicletas manuales es uno hacia abajo y cuatro o cinco hacia arriba. El neutro se encuentra entre la primera y la segunda velocidad.
- 2 Arranca la motocicleta al apretar el embrague, luego presionar el botón de arranque. Asegúrate de que esté en posición neutra. El neutro se indica con una luz verde “N” en la consola del medidor; todas las nuevas motos vienen con esa característica. En este punto, debes estar sentado en el sillín de la moto.
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¿Qué pasa si hago mal los cambios en una moto?
La inmensa mayoría de las motos, que no scooters ni motos eléctricas o motos automáticas, cuentan con una caja de cambios manual, un mecanismo que nos permite seleccionar la marcha o relación que necesitamos en cada momento, Este accionamiento manual requiere cierta técnica y coordinación, pero con la práctica se convierte en un proceso natural e instintivo que nos permitirá aprovechar al máximo el motor de nuestra moto Si no lo has hecho ya, en el momento en que empieces a practicar el cambio de marcha rápidamente te harás todas estas preguntas. - ¿Cómo debo arrancar la moto? La mejor posición para arrancar la moto, la más segura y recomendable, es con la caja de cambios en la posición neutral, así evitarás que la moto se mueva bruscamente y se cale al accionar el motor. Si quieres arrancar con una marcha ya seleccionada has de accionar el embrague al mismo tiempo que das el contacto. ¿Cómo sé cuándo he de cambiar de marcha? Depende de si quieres subir o bajar de marcha. Al reducir has de dejar de acelerar con la debida antelación para bajar de velocidad y entonces engranar una marcha menor. Al subir de marcha debe ser cuando el motor está a un ritmo y revoluciones aproximados como para ofrecer el suficiente par y potencia para tirar sin problemas de una marcha más larga. Depende también de cuánto quieras estirar la marcha hasta pasar a una nueva. Para un uso normal es recomendable no llegar a revolucionar mucho el motor, Sólo la práctica te permitirá hacerlo instintivamente.
- ¿Qué pasa si la moto se cala? Nada malo, no te preocupes, pero has de reaccionar rápidamente, En el momento en el que una marcha está engranada, el motor se mueve pero la rueda trasera no, o has sido demasiado brusco con el embrague, el motor se calará y se apagará, deteniéndose en seco. Ten precaución si hay más tráfico que te sigue, Acciona rápidamente el embrague para que la moto se siga moviendo por inercia incluso con el motor parado, arranca de nuevo el motor, selecciona la marcha y continúa circulando lo antes posible. La práctica te hará seguir rápidamente. ¿Cómo encuentro la posición neutral? Todas las motos indican con un chivato de luz verde y la letra N en su cuadro de instrumentos cuándo la posición neutral está seleccionada. Incluso muchas motos hoy en día indican la marcha engranada en cada momento. Encontrar el punto muerto en ocasiones no resulta fácil y depende también de cada caja de cambios.
- La dificultad aparece con el punto muerto o posición neutral.
- Al estar en medio, si no entrenamos bien el pie, a veces nos puede costar localizarlo.
- Para saber cuándo cambiar las marchas de la moto observaremos las revoluciones y el ruido del motor,
- Si estamos en una marcha larga y las revoluciones caen, bajaremos una.
- El procedimiento habitual requiere más acciones.
- Por tanto, cambiar de marcha sin desembragar es una buena forma de reducir el riesgo de error.
- Facilitar los cambios de marcha en medio de curvas : Cuando estás en posición en una curva ( a punto de tocar rodilla ), no estás en el mejor contexto para manejar cómodamente el embrague.
- Mantén el embrague.
- Es una palanca de metal que se encuentra junto a los puños del manillar.
- Tendrás que tomar y luego mantener presionanda esta palanca al encencer la motocicleta y al cambiar de marcha.
- Pon la motocicleta en punto muerto.
- Sin soltar el embrague, baja con el pie la palanca de cambios hasta que no pueda desplazarse más abajo.
- Sin embargo, muchas de ellas ni siquiera saben andar en bicicleta”, comentó Insfrán.
- Antes de que el practicante suba a la motocicleta, el instructor da algunos consejos prácticos.
- Explica que es conveniente subirse al biciclo, siempre por la izquierda, para evitar que el conductor se tope con el caño de escape, que está hacia la derecha de la mayoría de las motos.
- El circuito que hay que transitar en la escuela es súper tranquilo, pero al salir a la ruta te encontrás con la selva.
- Hay que estar preparados”, dijo Insfrán.
- Pasos a tener en cuenta para conducir bien un biciclo Antes de subirse por primera a vez a una moto e iniciar la clase de conducción del biciclo, la persona debe demostrar que sabe andar en una bicicleta.
- Conocer bien las partes de la moto.
- Saber dónde están los señaleros, las luces (bajas, medias y altas), los frenos delanteros y traseros, la bocina y cambios.
- Luego, arrancar.
- Una vez que la persona hace andar la moto debe tener en cuenta que en cada esquina debe frenar.
- Ser prudentes con la velocidad para evitar accidentes.
¿Cómo se mete primera en una moto?
¿Cómo hacer el cambio de marcha en una moto? – Para empezar, arrancamos la moto con la palanca de cambios en posición neutral, giramos la llave y accionamos la maneta del acelerador. Para meter la primera marcha:
- Accionamos el embrague con la mano izquierda y lo mantenemos apretado. Soltamos poco a poco el acelerador,Pisamos con el pie izquierdo hacia abajo para meter la primera marcha,Con la primera marcha engranada, soltamos progresivamente el embrague mientras aceleramos poco a poco con la maneta derecha.
En el siguiente vídeo puedes visualizar este proceso:
¿Cómo funciona el cambio de marchas en una moto?
Cómo utilizar las marchas de la moto – Si tenemos el carné de conducir B, entender el funcionamiento nos resultará muy sencillo. En cualquier caso, conviene explicarlo porque se realiza a la inversa que en un coche. El embrague está en la mano y las marchas en los pies.
No obstante, los tres elementos a accionar son los mismos: el acelerador, el embrague y la palanca de las marchas de la moto. En primer lugar, tal y como hacemos con el coche, con la moto acelerada accionaremos el embrague con la mano izquierda. Al mismo tiempo soltamos el acelerador y seleccionamos la marcha que necesitemos.
Debemos recordar que la primera marcha es hacia abajo, y las demás marchas de la moto hacia arriba tras el punto muerto. A continuación soltamos despacito el embrague de la mano izquierda mientras aceleramos nuevamente con la derecha. Y así con todas las marchas de la moto.
Del mismo modo, si estamos en una marcha corta y las revoluciones suben con mucha rapidez, nos toca pasar a una más larga.
¿Qué pasa si hago mal los cambios de velocidad?
¿Qué pasa si meto mal los cambios? – La primera pregunta que de seguro debe surgirte es esta, y aunque seguramente ya has lidiado con que se te apague el carro, o te hayas asustado con el traqueteo de la caja de cambios al apresurarte a meter los ajustes de velocidad, el problema va más allá de esto.
¿Cómo pasar de segunda a primera velocidad?
El primer paso es dejar de acelerar (decelerar) y pasar el pié al freno de servicio para presionarlo suavemente bajando así la velocidad hasta aproximadamente unos 30 km/h. Al mismo tiempo que se va frenando debemos pisar embrague y cambiar a segunda.
¿Qué pasa si meto el cambio sin clutch?
Las ventajas de cambiar de marcha sin embrague – Simplificar el pilotaje: Cambiar de marcha sin embrague significa tener una tarea menos en la que pensar. Soltar el acelerador, desembragar, cambiar a una marcha superior, volver a embragar, volver a dar gas.
Cambiar de marcha sin embrague significa ahorrarse esta dificultad. Limitar los riesgos de dificultar el comportamiento de la moto: Cuando haces el cambio perfecto de marcha sin embrague (que no lleva mucho tiempo), todo transcurre sin tensión y sin esfuerzo.
¿Qué pasa si suelto el embrague de golpe moto?
¿Acabas de comprar una motocicleta nueva y no tienes idea de cómo usar su embrague? Saber cómo se usa es muy importante, ya que tienes que utilizarlo para cambiar de marcha. Al principio es un poco incómodo, pero una vez que comiences a usarlo, será muy fácil para ti.
Sube la palanca de cambios una vez hacia arriba y esto hará que quede nuevamente en punto muerto. Enciende la moto. Hazlo presionando el botón de encendido o con la palanca de arranque de pie, dependiendo del tipo de motocicleta que tengas. Mantén presionado el embrague nuevamente y pon la motocicleta en la primera marcha.
Deberás sentir que la motocicleta se sacude un poco, ya que la pondrás en marcha. Suelta el embrague poco a poco y dale a tu motocleta la aceleración suficiente como para que pueda moverse. Esta parte es muy importante. Después de que esté encendida y con la primera marcha puesta, tendrás que soltar el embrague con una velocidad media.
Si lo sueltas demasiado rápido, la moto se sacudirá hacia adelante y probablemente se apague. Si lo sueltas demasiado lento, el motor rugirá y dejará de funcionar. Es importante que lo hagas con la velocidad adecuada para comenzar a moverse. Escucha el motor para saber cuándo debes cambiar de marcha.
Cuando el motor debe ser pasado al siguiente cambio, escucharás las revoluciones por minuto (R.P.M.) muy altas, y la motocicleta comenzará a hacer mucho ruido, semejante a una motosierra. Mantén el embrague apretado, suelta el acelerador y cambia a la marcha siguiente. Una vez que se desplace, suelta el embrague e inmediatamente acelera un poco.
Cuando estés en movimiento y cambies la primera marcha, saltará a neutral, luego deberás ponerla en segunda marcha.
¿Qué pasa si prendo mi moto en primera?
Podemos decir que no es especialmente beneficioso ni perjudicial el arrancar la moto pulsando el embrague, pero sí es cierto que tomar como costumbre el arrancar con el embrague y la primera marcha ya puesta puede suponer un desgaste adicional tanto en el embrague como en la caja de cambios.
¿Cuánto se tarda en aprender a conducir una moto?
Saber andar bien en moto no es tan simple como se cree comúnmente. Hay que tener en cuenta varios pasos. “Saber andar en moto tiene su proceso. Requiere de horas, días y en algunos casos hasta semanas enteras. Depende de la asimilación de cada uno. Lo mínimo para aprender es de cinco días y lo máximo de dos semanas”, señaló Fernando Insfrán, uno de los instructores de la única escuela para motociclistas que existe en el país, de Chacomer y la Municipalidad de Asunción.
En una clase práctica, el instructor enseñó a ÚH los pasos claves para conducir una motocicleta. “Lo fundamental y lo esencial para subirse por primera vez a una moto es saber conducir una bicicleta. Es para saber si la persona tiene equilibrio, porque para manejar una moto uno necesita tenerlo”, explicó Fernando Insfrán, uno de los instructores.
No basta contar que uno sabe manejar bicicleta para pasar a la moto, sino que primero se debe demostrar al instructor la habilidad en la bici. Es que varias personas que dicen saber andar en bicicleta demuestran lo contrario a la hora de la práctica. “Mucha gente que viene a la escuela piensa que ya sabe todo.
Luego, levantar siempre la patita para evitar que ella haga contacto en alguna curva y cause un accidente al motociclista. También cómo arrancar, los señaleros, la bocina y los cambios. “Hay que tener prudencia al manejar. Lo fundamental es el uso de casco.
Colocarse el casco. Luego, subirse (también bajarse) siempre por la izquierda para evitar quemarse con el caño de escape. La mayoría de ellos están hacia el lado derecho de la motocicleta. No olvidarse de levantar la patita que sujeta la motocicleta. En el caso de que se omita ese paso, en una curva, ella puede rozar con el suelo y provocar un accidente.
Manejar siempre por el carril derecho, a un metro de la banquina. Adelantarse por la izquierda. Mantener siempre la distancia de 50 metros de los vehículos que están enfrente.
¿Cómo se cambia de marcha?
Así pues para realizar un cambio de marchas, por ejemplo de 1ª a 2ª, lo primero que haremos es dejar de acelerar, luego apretaremos el embrague a fondo y cambiaremos de la 1ª a la 2ª. Después subiremos el embrague y por último aceleraremos.
¿Qué velocidad corresponde a cada marcha moto?
Consejos I: Conducción
1. Arrancar el motor sin pisar el acelerador, luego iniciar la marcha inmediatamente después del arranque. En los motores con turbo, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha. Por otra parte, le recomendamos apagar el motor en paradas prolongadas, de más de un par de minutos.2. Usar la primera sólo para el inicio de la marcha, y cambiar a segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente. En general, realizar los cambios de marcha en torno a las 2.000 rpm, para los motores a gasolina y en torno a las 1.500 rpm, para los motores diesel. Si hacemos los cambios de marcha según la velocidad, poner 3ª a partir de unos 30 km/h, 4ª a partir de unos 40 km/h y 5ª a partir de unos 50 km/h. Además, se aconseja circular lo más posible en 4ª y 5ª y a bajas revoluciones.3. Mantener una velocidad de circulación lo más uniforme posible, buscando fluidez en la circulación, evitando todos los frenazos, aceleraciones y cambios innecesarios. Para reducir la velocidad, levantar el pie del acelerador y dejar andar el vehículo con el cambio puesto, sin reducirlo. Frenar de forma suave y progresiva con el pedal de freno y reducir de cambio lo más tarde posible. Para que esto último sea factible, usted debe conducir con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que le permita ver 2 ó 3 autos por delante.
¿Cómo pasar los cambios en una moto sin embrague?
La precisión en el momento es la clave –
Para que nos hagamos una idea, los pilotos de competición de antaño eran auténticos maestros subiendo marchas en su moto sin utilizar la maneta del embrague. No se trata de una técnica que se haya descubierto hoy y a continuación os vamos a explicar los secretos para ejecutarla de manera correcta, Llegados a este punto algo que hay que tener muy en cuenta cuando vamos a utilizar esta técnica es la velocidad a la que hacemos el cambio de marcha. Cuando dejamos de acelerar con nuestra moto y volvemos a hacerlo, existe un pequeño momento de vacío en el que la caja de cambios nos permite engranar la siguiente marcha sin esfuerzo de la misma manera que si lo hiciésemos apretando el embrague.¿Cuántas revoluciones se hace cambio velocidad?
Consejos I: Conducción
1. Arrancar el motor sin pisar el acelerador, luego iniciar la marcha inmediatamente después del arranque. En los motores con turbo, esperar unos segundos antes de comenzar la marcha. Por otra parte, le recomendamos apagar el motor en paradas prolongadas, de más de un par de minutos.2. Usar la primera sólo para el inicio de la marcha, y cambiar a segunda a los dos segundos o seis metros aproximadamente. En general, realizar los cambios de marcha en torno a las 2.000 rpm, para los motores a gasolina y en torno a las 1.500 rpm, para los motores diesel. Si hacemos los cambios de marcha según la velocidad, poner 3ª a partir de unos 30 km/h, 4ª a partir de unos 40 km/h y 5ª a partir de unos 50 km/h. Además, se aconseja circular lo más posible en 4ª y 5ª y a bajas revoluciones.3. Mantener una velocidad de circulación lo más uniforme posible, buscando fluidez en la circulación, evitando todos los frenazos, aceleraciones y cambios innecesarios. Para reducir la velocidad, levantar el pie del acelerador y dejar andar el vehículo con el cambio puesto, sin reducirlo. Frenar de forma suave y progresiva con el pedal de freno y reducir de cambio lo más tarde posible. Para que esto último sea factible, usted debe conducir con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que le permita ver 2 ó 3 autos por delante.
La inmensa mayoría de las motos, que no scooters ni motos eléctricas o motos automáticas, cuentan con una caja de cambios manual, un mecanismo que nos permite seleccionar la marcha o relación que necesitamos en cada momento, Este accionamiento manual requiere cierta técnica y coordinación, pero con la práctica se convierte en un proceso natural e instintivo que nos permitirá aprovechar al máximo el motor de nuestra moto Si no lo has hecho ya, en el momento en que empieces a practicar el cambio de marcha rápidamente te harás todas estas preguntas. 
Para que nos hagamos una idea, los pilotos de competición de antaño eran auténticos maestros subiendo marchas en su moto sin utilizar la maneta del embrague. No se trata de una técnica que se haya descubierto hoy y a continuación os vamos a explicar los secretos para ejecutarla de manera correcta, 
Llegados a este punto algo que hay que tener muy en cuenta cuando vamos a utilizar esta técnica es la velocidad a la que hacemos el cambio de marcha. Cuando dejamos de acelerar con nuestra moto y volvemos a hacerlo, existe un pequeño momento de vacío en el que la caja de cambios nos permite engranar la siguiente marcha sin esfuerzo de la misma manera que si lo hiciésemos apretando el embrague.